ЕУ ће ускоро увести лучки порез на угљеник

ЕУ планира да од 1. јануара 2024. укључи бродове који иду ка европским лукама у програм система трговања емисијама угљеника (ЕТС), са процењеним на 3,6 милијарди долара компензације за емисије угљеника за Европу у 2024. То јест, бродарске компаније морају да купе компензација угљеника за емисије угљеника које производе бродови који плове између две луке ЕУ; Ако луке ЕУ и луке ван ЕУ имају бродове који путују између њих, оне морају сносити 50% трошкова емисије угљеника.

Међутим, седам земаља ЕУ, укључујући Шпанију и Италију, недавно је послало писма Европској комисији у којима позивају на суспензију овог плана како би се спречило да бродарске компаније избегавају европске руте и пребацују трговину у оближње медитеранске луке као што су лука Тангер у Мароку или лука Саид у Египту, који су удаљени мање од 300 наутичких миља од обале ЕУ. Према последњој процени бродарске консултантске компаније, уз претпоставку цене угљеника од 90 евра по тони, процењени трошак ЕТС за контејнерски брод који плови између Европе и Азије до 2024. године износиће чак 810.000 евра. Упркос високим трошковима ЕТС-а, наводи се да је Маерск, водећа контејнерска компанија, прошле године имала профит до 30 милијарди долара. Рачуни које генерише ЕТС су заправо само пад у кантици у поређењу са приходима од међународне испоруке, тако да можда неће имати значајан утицај на цене терминала. Међутим, неке земље ЕУ које се налазе дуж обале Средоземног мора, укључујући Португал, Грчку, Кипар и друге, јавно су изјавиле да ЕТС план који ступа на снагу 2024. може да пренесе емисије угљеника у друге делове света, а компаније могу да иду дужим путевима да се избегне пристајање у лукама ЕУ, што може довести до повећања емисије гасова стаклене баште.

Како се носити са карбонским баријерама ЕУ

Препоручује се извозним предузећима да прате промене релевантних међународних прописа и политика. Питање емисија угљеника је стална ствар, а релевантни прописи, политике и правила имплементације земаља, региона и индустрија широм света се стално мењају и шире, постављајући изазове за могућности управљања емисијама угљеника у предузећима. Та светски позната и високо кредибилна тела за сертификацију не само да пружају стандардне услуге сертификације предузећима, већ такође пружају савете организацијама за постављање стандарда и објављивање политика, учествујући у формулисању стандарда и политика. У пракси се препоручује да извозна предузећа комуницирају са трговинским партнерима и бирају сертификационе агенције треће стране које су признате од стране регулаторних органа за увоз за пружање консултантских услуга.